Rolere ljubim na prvi potez: Vodič za početnike i zaljubljenike u brzinu

Osećaj slobode, vetar u kosi, ritmično klizanje po ravnom betonu - vožnja rolera je više od sporta, to je prava ljubav. Bez obzira da li ste ih vozili kao dete i želite da se vratite staroj ljubavi, ili tek sad razmišljate da probate, ovo je pravo mesto da saznate sve. Ovaj vodič će vam pomoći da izbegnete učestale greške, odaberete prave rolere i konačno uživate u vožnji, bilo da je reč o rekreativnom fitness izdanju ili ozbiljnijim izazovima.

Kako izabrati svoje prve (ili sledeće) rolere? Ključni faktori

Ulazak u sportsku radnju može biti zbunjujuće iskustvo. Prodavci često "pojma sa životom nemaju", a asortiman je ili ogroman ili skoro pa prazan. Kako ne baciti novac na nešto što će vas zuljati ili se raspasti za mesec dana?

Prvo, odlučite za kakvu vrstu vožnje vam rolere trebaju. Uglavnom se dele na: agresiv (za skakanje i rampe), urban (za akrobacije i krivudanje), fitness (za rekreativnu vožnju i kondiciju) i speed (za brzu vožnju). Za većinu nas, fitness varijanta je savršen izbor.

Velicina i kalup su možda i najbitniji. Uobičajeni savet da se uzima broj veći od broja patika nije uvek tačan. Kalupi su različiti! Roler treba da bude "knap" za nogu, da fiksira zglob, ali ne toliko da steže i zulja. Pola broja veće može biti dovoljno. Obavezno probajte oba stopala i stojte u rolerima bar desetak minuta. Ako vam peta "šeta" gore-dole, rolere su verovatno prevelike.

Šina (okvir za točkove) je kralj kvaliteta. Tražite aluminijumsku (alu) ili karbonsku šinu. Plastične su loše, fleksibilne i ne pružaju dovoljno stabilnosti, pogotovo za odrasle. Kvalitetna šina je osnova za sigurnu i udobnu vožnju.

Točkovi određuju brzinu i udobnost. Za fitness vožnju preporučuju se točkovi od 70mm do 90mm. Manji točkovi (npr. 70-80mm) su stabilniji i bolji za početnike, dok veći (84mm, 90mm) omogućavaju veću brzinu, ali zahtevaju više vežbe za kontrolu. Što se tvrdoće tiče, silikonski točkovi su vrhunski - dugotrajni, ne tandrču i pružaju dobro prianjanje. Gumeni su takođe solidan izbor. Plastični treba izbegavati - brzo se troše i prave buku.

Lageri su oni mali metalni ležajevi u sredini točka koji određuju koliko će točak da se lako kotrlja. Oznaka je ABEC (npr. ABEC 5, ABEC 7). Veći broj označava veću preciznost i manje trenje, odnosno veću brzinu. Za rekreativnu vožnju, ABEC 5 ili 7 su sasvim dovoljni. Profesionalci koriste ABEC 9 ili specijalne tipove kao što su ILQ.

Ne zanemarite kočnicu. Početnicima je neophodna! Obično se nalazi na desnoj peti. Iako mnogi iskusniji vozači skinu kočnicu jer im smeta, dok ne savladate tehniku zaustavljanja (npr. "T-stop"), držite je. Bolje je uništiti kočnicu nego točkove ili sebe.

Popularne marke: Šta vredi novca?

Na tržištu dominiraju nekoliko proverenih brendova. Rollerblade se smatra zlatnim standardom, naročito njihovi fitness modeli kao što su Spark, Activa ili Firefly serije. Kvalitet, udobnost i trajnost opravdavaju višu cenu. Roces je takođe odličan izbor, sa modelima poput Slim ili Orlando, koji nude dobar odnos cene i kvaliteta. K2 je poznat po izuzetno udobnim cipelama. Fila i Bauer takođe imaju kvalitetne modele.

Šta sa jeftinijim markama kao što su Action ili Bladerunner? Za apsolutne početnike koji ne znaju da li će im se svideti vožnja, mogu biti pristupačan ulazak u svet rolera. Međutim, često se dešava da su znatno teži, manje udobni, a šina i točkovi se brže troše. Kao što jedan iskusni vozač kaže: "Nikako nemojte kupovati kineske rolere. Bolje je dati par hiljada više nego voziti neka smeća koja nisu ni bezbedna ni kvalitetna." Investicija u dobre rolere se isplati - trajaće vam godinama.

Gde voziti? Beograd, Novi Sad i traganje za savršenom stazom

Pronalaženje dobrog mesta za vožnju je pola uspeha. U Beogradu je neprikosnoveni kralj Ada Ciganlija. Biciklistička staza oko jezera je glatka, bez previše nagiba (iako ima par izazovnih nizbrdica), a priroda je prelepa. Mana: vikendom i uveče može biti velika gužva. Druga odlična opcija je Kej (Zemunski ili Novobeogradski), pogotovo rano ujutru ili u predvečerje. Staza od Starog železničkog mosta ka Zemunu takođe je omiljena. U Novom Sadu se vozači okupljaju na Keju, na Bulevaru Evrope (glat beton!) i naravno, na Futoškom putu i stazama oko SPENSA.

Ključ je bezbednost. Izbegavajte ulice sa ružnim, oštećenim betonom i "grbavim" pločnicima. Mali kamenčić može da vas obori. Uvek vozite u skladu sa saobraćajem, pazite na pešake, pse i decu. I nemojte eksperimentisati na ulicama "za koje niste sigurni da su ravne".

Učenje vožnje: Kako da pobedite strah i postanete samostalni?

"Prvi put kad sam stala, jedva sam ustala i samo sam stajala u mestu, sva sam se tresla." Ovo je iskustvo mnogih. Strah je normalan. Ključ je opuštanje. Ukoljeni budite blago savijena, težište nisko, a ruke lagano ispred sebe za ravnotežu. Nemojte se naginjati unazad - to je garantovani pad na ledja.

Kretanje je kao klizanje na ledu - gurate se sa strane, noge u obliku slova "V". Za početak, držite se nečega ili nekoga. Mnogi preporučuju besplatne časove na Adi ili društvo iskusnijeg vozača. Ali isto tako, mnogi su naučili sami: "Probaj sama, iako padneš, ništa strašno."

Padanje je deo procesa. "Svi smo padali na greškama se uči." Bitno je znati kako da padnete. Pokušajte da padnete napred, na zaštićena kolena i dlanove (zbog toga su štitnici obavezni!), ili na bok, a ne direktno na kukove ili zglobove. Ako osetite da gubite ravnotežu, čučnite - što ste niži, pad će biti blaži.

Sveta tajna: Kako da zaustavite te lude rolere? (Tehnike kočenja)

Ovo je najčešći problem i najveći izvor straha. Standardna kočnica na peti se koristi tako što noga sa kočnicom ide napred, podižete vrh stopala i pritiskate kočnicu o tlo. Treba vežbe na ravnom, pri maloj brzini.

T-stop (ili "kočenje u T") je tehnika koju koriste napredniji vozači. Dok stojite na jednoj nozi, drugu okrenete popreko iza sebe, tako da točkovi prave slovo "T" sa glavnom tragom. To stvara trenje i usporava vas. Zahteva dobru ravnotežu i jak zglob, ali je vrlo efikasno. "Nikako ne bih smela niz neku nizbrdicu, ne znam kako bih preživela," kaže jedna početnica. Odgovor je upravo u ovim tehnikama i vežbi na blagim nagibima.

Šta sa strmim nizbrdicama? Iskusni vozači savetuju: izbegavajte ih dok ne steknete sigurnost. Ako se nađete na njoj, možete se spuštati u blagom čučnju, koristeći kočnicu kontinuirano, ili čak zaustaviti sa strane u travi (što je bolje nego da se razbijete na betonu). "Ja sam lepo došla do ivice i pala na travu, drugačije nisam mogla da se zaustavim," podelila je jedna vozačica.

Rolere i telo: Fitness, oblikovanje i "anticelulit efekat"

Vožnja rolera je odlična kardio aktivnost koja angažuje celo telo, a posebno donji deo. Aktivira se zadnjica, butine, listovi i trbušni mišići za stabilizaciju. Redovna vožnja od samo nekoliko puta nedeljno može dramatično da oblikuje noge i podigne stražnjicu. "Mene posle svake vožnje bole butine i guza. Čini mi se da su kod mene počeli da se primećuju rezultati," primećuje jedna korisnica.

Intenzivna vožnja rolera može imati i efekat sličan anticelulit masaži. Ritmično kontrahovanje mišića i poboljšana cirkulacija krvi pomažu u razbijanju masnih naslaga i podstiču limfni drain. Dok prava anticelulit masaža koristi specifične tehnike za uklanjanje masnih naslaga, redovna fizička aktivnost poput rolanja je odlična prirodna podrška u toj borbi. Naravno, za uporne slučajeve, postoje i estetske procedure poput liposukcije, lipolize ili dermolipektomije koje direktno ciljaju uklanjanje masnih naslaga, ali one nikada ne mogu zameniti zdrav način života i redovno vežbanje.

Za one koji traže još intenzivnije rešenje za oblikovanje tela, postoji i opcija lipotransfera, gde se vlastito masno tkivo prilagođeno unosi u druge delove tela, na primer u zadnjicu, kako bi se postigao željeni oblik i volumen.

Održavanje i zaštita: Da bi vaši roleri trajali

Kvalitetni roleri su investicija, pa ih treba i tako tretirati. Nikada ne vozite po kiši ili blatu ako možete da izbegnete. Voda i prljavština uništavaju lagere. Ako ipik prođete kroz vodu, obavezno posle toga skinite točkove, očistite i podmazite lagere. Redovno proveravajte zatezanje šina i točkova - vremenom se mogu olabaviti. Ako čujete čudno zveckanje, proverite da li je nešto olabavljeno.

Zaštitna oprema je neophodna za početnike, a preporučljiva i za sve ostale. Komplet štitnika za zglobove (ruke, laktovi, kolena) i kaciga će vas zaštititi od ogrebotina, modrica i težih povreda. Pametno je uložiti u kvalitetnu opremu, kao što je to slučaj i sa samim rolerima.

Šta sa drugim problemima? Urastao nokat i fizički diskomfor

Duža vožnja u neudobnoj obući može izazvati pritisak na prste i dovesti do problema poput urastalog nokta. Ovo je čest problem kod sportista i onih koji duže vreme provode u